聚焦
在2016年用友伙伴論壇上，除總裁徐洋先生介紹了“2016將成為用友優(yōu)普O2O的爆發(fā)年”之外，副總裁孫永軍先生還詳細(xì)講解了“U8+智能制造 智能管理”的應(yīng)用全貌、典型案例以及2016年的應(yīng)用解決方案。
以下為孫永軍在伙伴論壇上的演講實(shí)錄
國(guó)家在2015年3月正式發(fā)布“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略之后，智能制造越來越得到重視。
在制造業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，特別是以美國(guó)為首和以英國(guó)為代表的成功突破工業(yè)化的國(guó)家，開始在一些虛擬經(jīng)濟(jì)上，特別是在金融資本上轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是帶來的弊端是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的缺失，所以在近些年以美國(guó)為代表發(fā)起的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)動(dòng)和德國(guó)發(fā)起的工業(yè)4.0運(yùn)動(dòng)， 主要目的就是希望通過新型現(xiàn)代制造技術(shù)來?yè)屨几叨酥圃祛I(lǐng)域的制高點(diǎn)，同時(shí)也希望在全球新的工業(yè)化格局中搶占一定的話語(yǔ)權(quán)。另外一方面，印度、東盟、拉美等國(guó)家的人力和土地成本更低，這就使得中國(guó)的制造業(yè)受到了兩頭擠壓。
中國(guó)制造業(yè)的典型特征是大而不強(qiáng)，缺乏自主創(chuàng)新能力，同時(shí)缺乏品牌企業(yè)；同時(shí)很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)常年形成了粗放的生產(chǎn)方式和管理模式；在2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)人口紅利出現(xiàn)拐點(diǎn)，表現(xiàn)出總體勞動(dòng)力供給總量下降、人力綜合成本在提升、年輕人從事制造業(yè)的意愿逐年降低。面臨這三重壓力，整個(gè)中國(guó)制造業(yè)只有通過技術(shù)、管理方面的創(chuàng)新，才能真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在這個(gè)過程中，有兩個(gè)在智能制造方面很有影響力的主線，一是德國(guó)為首的工業(yè)4.0，另一個(gè)是跟德國(guó)工業(yè)4.0相互呼應(yīng)的中國(guó)制造2025。這兩個(gè)國(guó)家在振興制造業(yè)過程中，根據(jù)現(xiàn)實(shí)制造業(yè)水平而分別提出了具有不同代表特征的規(guī)劃。
工業(yè)4.0主要強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)系統(tǒng)和“三化”，即數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，其中核心系統(tǒng)就是CPS（信息物理系統(tǒng)），用通俗的話講就是將所有的物理設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上去。
中國(guó)制造2025的主體內(nèi)容和工業(yè)4.0有很大差別，強(qiáng)調(diào)五個(gè)層面上的創(chuàng)新，即產(chǎn)品模式的創(chuàng)新、制造模式的創(chuàng)新、供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新、營(yíng)銷模式的創(chuàng)新和服務(wù)模式的創(chuàng)新。
U8+的智能制造不是一個(gè)高大上的噱頭，是真正根據(jù)中國(guó)大部分制造業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)情況，像自動(dòng)化設(shè)備比較少，相應(yīng)的計(jì)劃、排產(chǎn)、工藝水平相對(duì)比較落后等，為中國(guó)制造業(yè)企業(yè)構(gòu)建的智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
為此，我們?yōu)槠髽I(yè)設(shè)計(jì)了四個(gè)進(jìn)階應(yīng)用模式：一、早期的人工化階段；二、從人工化升級(jí)到系統(tǒng)化，首先能夠把生產(chǎn)管起來；三、基于生產(chǎn)設(shè)備和硬件條件、管理軟實(shí)力水平等，進(jìn)一步升級(jí)到自動(dòng)化；四、在自動(dòng)化水平和管理水平比較高的情況下，達(dá)到真正意義上的智能化。
在整個(gè)產(chǎn)品解決方案應(yīng)用設(shè)計(jì)上，我們對(duì) U8+在生產(chǎn)制造方面的一些應(yīng)用做了組合。如上圖，包括生產(chǎn)相關(guān)的幾個(gè)環(huán)節(jié)，如何提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率；接到訂單之后如何有效安排計(jì)劃；企業(yè)的原材料供應(yīng)；真正到車間的一級(jí)現(xiàn)場(chǎng)管控；售后服務(wù)和成本、費(fèi)用管控等。
U8+在制造方面已經(jīng)耕耘了十幾年， 在這個(gè)過程中我們積累了很多實(shí)踐客戶。從設(shè)計(jì)到計(jì)劃、到供應(yīng)、到車間以及到服務(wù)，我們都有應(yīng)用先進(jìn)的典型客戶：如星宇車燈、華菱線纜、藍(lán)黛傳動(dòng)、菲利華、吉隆光纖、富仁集團(tuán)等。
星宇車燈：設(shè)計(jì)制造一體化的典型客戶。設(shè)計(jì)部門和制造部門之間通過雙向集成，工作效率就能大幅提高，從而有效縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)時(shí)間，傳導(dǎo)客戶端可以壓縮產(chǎn)品的上市周期，提高客戶滿意度。
華菱線纜：基于有限產(chǎn)能，細(xì)化到單臺(tái)設(shè)備、單個(gè)班組的明細(xì)排產(chǎn)計(jì)劃，可以告訴客戶大概交貨時(shí)間，排產(chǎn)的計(jì)劃可進(jìn)行可視化調(diào)整。通過對(duì)U8+有限排產(chǎn)的應(yīng)用，華菱線纜3個(gè)人就可以完成15億的產(chǎn)能排產(chǎn)。
藍(lán)黛傳動(dòng)：條碼是物聯(lián)網(wǎng)最基礎(chǔ)的應(yīng)用情景之一，而U8+的條碼是將條碼和ERP軟件無縫集成，所以在安裝部署時(shí)是一體化的，可以達(dá)到綜合成本最低。藍(lán)黛傳動(dòng)應(yīng)用的是U8+車間條碼，用于工序級(jí)的管控，車間快速簡(jiǎn)單報(bào)工、信息實(shí)時(shí)提交、計(jì)件工資的統(tǒng)計(jì)快速準(zhǔn)確。
菲利華：還有一項(xiàng)跟條碼技術(shù)原理相似的技術(shù)叫RFID。基于大部分制造企業(yè)目前的狀況， 我們推薦RFID解決方案，對(duì)一些老式的設(shè)備進(jìn)行改裝，配上RFID硬件設(shè)備，然后再通過跟管理軟件之間的有效集成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的可視化。菲利華就是透明車間的先行者，通過一物一碼和簡(jiǎn)單的三個(gè)“一刷”，把人、機(jī)、料非常有機(jī)地聯(lián)系到了一起。在人員和設(shè)備不增加的前提下，產(chǎn)能卻提高了近一倍。
今年，用友優(yōu)普三大業(yè)務(wù)板塊之一就是智能制造。根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況設(shè)計(jì)了三個(gè)應(yīng)用解決方案包，用不同策略讓我們的生態(tài)鏈完成對(duì)企業(yè)智能制造升級(jí)路徑的支撐。
2、精細(xì)應(yīng)用：針對(duì)有自動(dòng)化設(shè)備，生產(chǎn)管理也有一定基礎(chǔ)，對(duì)生產(chǎn)效率的提升看得比較重、對(duì)成本核算看得比較重的企業(yè)，我們推薦第二個(gè)階段的精細(xì)應(yīng)用。主要特征是優(yōu)化產(chǎn)能，產(chǎn)能有效利用率達(dá)到最高，有效控制生產(chǎn)進(jìn)度，使整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度能夠有序并且動(dòng)態(tài)調(diào)整，最終目的是在資源投入有限的情況下最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)量。
3、智慧應(yīng)用：在智能制造上更高階的應(yīng)用，像立體倉(cāng)庫(kù)、MES，在這個(gè)層面上我們更多是跟產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴進(jìn)行合作， 基于我們OpenAPI的開放平臺(tái)催生出這樣的生態(tài)化應(yīng)用。主要特征是聯(lián)設(shè)備、粘客戶，并創(chuàng)造新的商業(yè)模式。
今年U8+智能制造進(jìn)階推動(dòng)方案中，我們會(huì)推出三種解決方案包、三種支持模式。
U8+智能制造順應(yīng)中國(guó)制造2025的大趨勢(shì)，助力制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)！
上一個(gè)：2016年將成為用友電商O2O的爆發(fā)年
下一個(gè)：企業(yè)O2O的核心難點(diǎn)-供應(yīng)鏈管理
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